全国首条跨海高铁新进展

　　工行称，全国将坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，当好服务实体经济的主力军和维护金融稳定的压舱石，助力促进资本市场健康稳定发展。

一方面，首条在新能源智能网联汽车、首条新一代信息技术等产业方面继续保持竞争优势，另一方面，培育壮大新兴产业、未来产业，选择人工智能、智能装备、新能源、新材料、新健康等产业作为发展方向。依托其丰富的锂矿资源和坚实的工业基础，跨海在宜宾、遂宁、成都、眉山等地，已经聚集了宁德时代、中创新航、蜂巢能源等动力电池企业。

外贸领域，高铁前三季度安徽货物贸易进出口总值达6282.7亿元，同比增长6.3%，排名中部第1，全国第9。从前三季度数据看，新进河南经济总量暂时领先四川。目前，全国安徽的省会合肥集聚了比亚迪、全国大众、江淮、长安、蔚来等整车企业，实现了外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌等多种造车形式。

值得注意的是，首条河南前三季度GDP总量以47881.96亿元再次超过四川（45441.82亿元），暂居全国第五，全年是否能夺回经济第五大省之位成为焦点。安徽为何能拉开差距？具体来看，跨海今年以来，安徽的优势在于外贸和工业。

这意味着，高铁如何利用好自身优势，引领产业转型升级是湖北亟待解决的难题。

对于河南来说，新进刘奇洪认为，新进河南优势在于其交通区位和作为人口大省、粮食大省的优势，未来发展应该在内外贸一体化和建设大宗商品交易中心，建设全球集散分拨中心方面，以及将传统产业转型方面作为重点。福建则定下了5.5%的出口目标，全国前三季度其出口涨幅为6.7%。

同为外贸强省，首条江苏的全年目标是正增长，前三季度进出口增速已达7.7%。腰部成为角逐最激烈的段位——安徽、跨海天津、辽宁、河南、广西、重庆，前三季度的进出口在5000-6000亿元上下，位居全国第9至14位。

目标冲刺随着三季度外贸数据公布，高铁距离2024年结束只有2个多月的时间。另有7个省份出现负增长，新进其中中部省份江西、湖南增速垫底，分别为-21.6%、-10.1%。